Aéroports régionaux : Europe Écologie propose des synergies

Un groupe d’élus de la région des Pays de la Loire, opposé au projet d’aéroport à Notre Dame des Landes, à 20 km de Nantes (44) a reçu récemment les conclusions d’une contre étude lancée auprès du cabinet néerlandais CE Delft, lequel a contribué à l’abandon d’un projet de troisième piste à Londres-Heathrow. Les experts néerlandais ont passé au crible le projet réalisé pour l’État en 2006, relevant un dossier faible, contenant de nombreuses erreurs et approximations. Voir le rapport en français

Même si cette contre étude est balayée d’un revers de main par Jacques AUXIETTE, le président du Conseil Régional des Pays de la Loire, ce dernier estimant que le décret d'utilité publique (DUP) du futur aéroport ayant été publié le 9 février 2008 et tous les recours rejetés, il n’en fallait pas plus pour relancer le débat chez les opposants et notamment chez les écologistes. « Abroger une DUP, en Loire-Atlantique, ça s'est déjà vu, notamment en 1983, quand François Mitterrand était revenu sur celle de la centrale nucléaire au Carnet, près du Pellerin », déclarait récemment le sénateur de Loire Atlantique Ronan DANTEC (EELV), dans 20 Minutes.

Pour les écologistes angevins qui rappellent leur opposition au projet de Notre Dame des Landes, « la contre étude rendue publique la semaine dernière, démontre aujourd’hui clairement que cet équipement est inapproprié et que son coût a été sous-estimé ».

Ces derniers qui estiment que ce projet exacerbe la concurrence entre les territoires régionaux proposent que des complémentarités entre les aéroports existants, dont celui d’Angers Marcé (Angers Loire Aéroport), soient étudiées, limitant ainsi l’étalement urbain, tout en évitant d’impacter une surface agricole importante. Pour les écologistes, l’investissement public pourrait être réorienté vers les réseaux de transports collectifs.

« Si nous plaidons pour une diminution du trafic aérien pour les trajets entrant en concurrence avec le train, nous prenons acte de la présence de l’existant », déclarent-ils en invitant les collectivités, les gérants des aéroports de région et les associations à s’investir dans un nouveau projet d’aménagement de territoire.

« Cette coopération territoriale doit s’accompagner d’une loi mettant fin au financement de compagnies aériennes privées par de l’argent public comme c’est le cas à Tours, Angers ou Nantes » poursuivent les écologistes qui considèrent que les subventions attribuées renforcent les concurrences entre territoires et constituent un gaspillage scandaleux de l’argent public. Pour Europe Écologie, la mutualisation des structures existantes et le maillage du territoire doivent constituer une réelle priorité des collectivités locales à l’heure où le coût de l’énergie augmente et le climat doit être régulé.