Le pont du tramway avance … lentement


Rédigé par Yannick Sourisseau - Angers, le 26/05/2009 - 06:59 / modifié le 30/05/2009 - 11:07


Juste avant celui de l’Ascension, le pont sur la Maine, celui qui sera emprunté par le tramway, a fait parler de lui. Le premier élément du tablier a été mis en place et vient d’être poussé vers la première pile. Le sixième pont sur la Maine, après celui de l’autoroute, prend forme.



Le premier élément du tablier glisse lentement sur ses rails de guidage.
Le premier élément du tablier glisse lentement sur ses rails de guidage.
Il y avait quelques badauds pour assister, mardi dernier, juste avant le long week-end de l’Ascension, à la mise en place du premier élément du sixième pont sur la Maine. Cet ouvrage dont le tablier devrait être terminé avant la fin d’année permettra à la première ligne de tramway d’Angers, de rejoindre la partie Nord d’Angers, entre le complexe cinéma Gaumont et le CHU d’Angers.

Long de 270 mètres, ce nouveau pont suspendu, en forme d’arc, ne mettra pas les pieds dans l’eau, les deux piliers qui le supporteront étant appuyés sur les rives. Construit en béton et métal, cet ouvrage sera emprunté, outre le tramway, par les cyclistes et les marcheurs. Mais les véhicules d’urgence et de secours légers de l’hôpital pourront l’emprunter en cas de nécessité.

La première partie du tablier réalisée sur la rive, un élément d’acier de 350 tonnes a été poussé depuis la rive sud, vers le premier pilier, par un énorme treuil capable de passer de 3 tonnes de traction à 35 tonnes, grâce à un ingénieux système de palan, à la vitesse de … 7 mètres à l’heure. Il fallait donc être patient et surtout vigilant. Car selon les ingénieurs, l’ensemble peut facilement glisser et sortir de son système de guidage. « L’ouvrage glisse sur des patins en téflon lubrifiés » précisait Philippe VALLÉE le directeur de la division Ponts Métalliques de l’entreprise Baudin Chateauneuf. Contrôlé en permanence par des géomètres, le glissement s’est effectué sans encombre.

Un second élément, en cours d’assemblage, sera poussé à son tour et soudé au premier et ainsi de suite, jusqu'à ce que l’édifice enjambe la rivière. Le tablier au complet devrait être mis en place pour la fin Octobre, si rien ne vient contrarier les manœuvres. Le treuil qui se charge de pousser les éléments devra alors faire passer sa force de traction à… 2000 tonnes.

Le pont du tramway a été dessiné par le cabinet d'architectes Lavigne-Chéron. La construction (réalisation de la charpente métallique, travaux de génie civil) est assurée par un groupement d'entreprises constitué des sociétés ETPO et Baudin Chateauneuf.



Yannick Sourisseau
Yannick Sourisseau
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