Piétons : attention le tram est toujours prioritaire

L’inconvénient du tramway c’est qu’il est silencieux. À cela s’ajoute le fait qu’il est aussi prioritaire sur tous les autres moyens de déplacement », déclarait hier après-midi Bernadette CAILLARD-HUMEAU, vice président d’Angers Loire Métropole et première adjointe au maire d’Angers, en charge des déplacements, lors d’une réunion d’information organisée à la préfecture d’Angers.

« Quand un piéton traverse le boulevard Foch, il est prioritaire sur les autos et les bus et il ne l’est plus lorsqu’il traverse les voies du tram », poursuivait l’élue, appuyée par le Préfet Richard SAMUEL et le Directeur d’exploitation de KEOLIS Angers, Marc POLTIER

Malgré deux campagnes de communication, avant la mise en service en juin dernier, deux personnes ont été blessées par l’engin, dont une a récemment perdu la vie. La première traversait avec un casque audio sur les oreilles. Elle n’a pas dû entendre le fameux « gong » que tout conducteur de tram actionne dès qu’il voit un piéton traverser. Le second, selon les déclarations du conducteur, aurait bien entendu l’avertisseur puisqu’il a tourné la tête vers l’engin. A-t-il cru que celui-ci allait s’arrêter ou pensait-il avoir le temps de traverser ?

« Une rame pèse 40 tonnes à vide et 60 tonnes en pleine charge. Lancée à 38 km/h (c’est la vitesse relevée lors de l’accident mortel), il lui faut une bonne quinzaine de mètres pour s’arrêter dès lors que le freinage d’urgence est enclenché », souligne le Directeur de Kéolis. C’est parfois trop long pour un piéton qui traverse à quelques mètres de la rame. D'où une extrême vigilance des conducteurs qui doivent anticiper, tout en sachant que leur marge de manœuvre, eu égard de l'inertie de l'engin est considérablement réduite.

Comme le rappelait le préfet, une enquête judiciaire permettant de déterminer les causes exactes du dernier accident et les responsabilités des uns et des autres est en cours. Un rapport d’analyse permettant de définir les causes et les éventuelles améliorations à apporter est également en cours d’établissement par le service technique des remontées mécaniques et transports guidés (STRMTG). Il s’agit d’un service à compétence nationale rattaché à la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer du ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement. Service de l’État, il est représenté localement par le préfet.

« Selon les conclusions de ce rapport, nous allons compléter la signalisation dans les zones à risque et informer de nouveau les Angevins. Mais nous ne pouvons pas mettre des feux rouges partout, car trop de signalisation tue la signalisation et fait perdre la vigilance aux usagers », commentait la Vice Présidente d’Angers Loire Métropole. « L’action de sensibilisation que nous allons mettre en place, même si elle s’adresse à tout le monde, sera avant tout destinée aux publics les plus vulnérables : enfants, personnes âgées et personnes en situation de handicap ». Une troisième campagne, prévue bien avant les deux accidents corporels, sera lancée le 23 août, juste avant la rentrée scolaire. Elle prendra en compte ces dernières données.

« Mais nous n’avons pas attendu cette réunion à la préfecture pour agir », poursuivait Bernadette CAILLARD-HUMEAU. La Police municipale va être mise à contribution et les agents seront spécialement formés. Ils se positionneront dans les lieux les plus sensibles, notamment sur le boulevard Foch et le plateau piétonnier Ralliement-Alsace-Roë, afin d’attirer l’attention des piétons. Des panneaux rappelleront que le tramway est TOUJOURS PRIORITAIRE.

Une fois cette donnée acquise, il suffira à chacun de ne pas oublier de jeter un œil avant de traverser, sans se fier au seul signal d’alarme du tramway et sans oublier qu’un tramway peut toujours en cacher un autre, surtout sur les voies doubles où deux rames peuvent se croiser.

Un petit conseil de piéton : ne pas oublier de regarder les feux du tram. Si ceux-ci sont blancs, c’est que l’engin vient vers celui qui tente de traverser. Il vaut mieux attendre. S’ils sont rouges, c’est qu’il s’éloigne. Le risque est donc écarté.