La Métropole européenne de Lille (MEL) sera soumise à la zone de faibles émissions (ZFE) à partir du 1er janvier 2025. C'est ce qui a été décidé lors des annonces gouvernementales du lundi 10 juillet 2023. Sébastien Leprêtre, vice-président de la MEL en charge des transports, répond aux accusations selon lesquelles la ZFE serait abandonnée.
Selon lui, des mesures ont été prises pour accélérer la mise en place des ZFE dans certaines métropoles, tandis que d'autres peuvent avancer à leur rythme, ce qui est le cas de la MEL.
Par conséquent, Paris, Lyon, Marseille, Strasbourg et Rouen ne seront pas les seules métropoles concernées par la ZFE. Elles devront interdire les voitures diesel de plus de 18 ans à partir du 1er janvier 2024, suivies des voitures diesel de plus de 14 ans et des voitures à essence de plus de 19 ans à partir du 1er janvier 2025.
Selon Sébastien Leprêtre, la MEL avait délibéré en avril 2022 sur la mise en place d'une ZFE d'ici le 1er janvier 2025, en ciblant les véhicules les plus polluants, notamment ceux qui ne sont pas classés et ceux qui possèdent les vignettes Crit'Air 4 et 5. L'objectif est de toucher 50 000 véhicules, sur les 670 000 que compte la MEL.
Sébastien Leprêtre rappelle que Lille est la métropole la plus touchée par les particules fines, provenant des moteurs, des freins des véhicules et du mode de chauffage. Des problématiques de santé publique liées à la production de dioxyde d'azote et de particules fines sont donc présentes dans la métropole. La pédagogie et la communication seront utilisées par le gouvernement et la métropole pour sensibiliser à l'importance de ces nouvelles mesures.
Concernant le calendrier, des conférences territoriales auront lieu juste après les vacances d'été, pour partager les résultats des analyses menées avec les élus. En 2023, une concertation réglementaire sera lancée pour que chacun puisse prendre connaissance des dispositifs en préparation et participer au débat.
En début de l'année 2024, une nouvelle délibération sera proposée par la MEL pour définir les mesures entourant la mise en place de la ZFE. Tout au long de l'année 2024, la communication sur le dispositif sera renforcée, avant que celui-ci ne démarre le 1er janvier 2025. Une phase de pédagogie d'au moins six mois sera mise en place, sans sanctions automatiques, afin que tout le monde puisse comprendre le processus.
En ce qui concerne Amiens, il n'y aura finalement pas de ZFE d'ici 2025. La ville ne fait pas partie des agglomérations concernées par les nouvelles mesures gouvernementales. Le président d'Amiens métropole, Alain Gest, avait déjà exprimé des réserves à ce sujet, arguant que la qualité de l'air à Amiens ne justifiait pas une telle mesure. Seules les voitures immatriculées avant 1997 seront concernées par une interdiction de circulation à partir du 1er janvier 2025 dans les métropoles de plus de 150 000 habitants qui respectent les seuils réglementaires de qualité de l'air.